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Portrait métier de Hervé, Responsable Support Client et Produits chez Aero Gearbox International

Retour sur le parcours de Hervé, aujourd’hui Responsable Support Client et Produits pour les équipements des programmes Aero Gearbox International*, qui a occupé plusieurs postes au sein de Safran Martin-Baker à la Direction Commerciale et chez Safran Transmission Systems à l’après-vente.
Portrait d'Hervé, Responsable Support Client et Produits chez AGI

Hervé débute sa carrière en tant qu'Officier de la Marine Nationale dans l'aéronautique navale ou « Aéronavale », avec une spécialisation d'officier mécanicien navigant. Il y est alors en charge du support aux aéronefs (entretien, maintenance et armement des hélicoptères et des avions de chasse).

Itinéraire au sein de l'après-vente chez Safran Transmission Systems

En 1991, il rejoint la Direction commerciale de Safran Martin-Baker France - une joint-venture entre Safran et Martin-Baker spécialisée dans le design, le développement, la production et le support de sièges éjectables pour les avions de combat d'origine française. Il y occupe d'abord le poste d'adjoint au directeur commercial, puis le poste de directeur commercial, enfin celui de directeur après-vente et services.

C'est en 2004 que Hervé rejoint Hispano-Suiza (marque historique de Safran Transmission Systems) sur le site de Réau, en tant que support clients sur divers programmes (électronique, calculateurs de moteurs, régulateurs, transmissions de puissance). Il rejoint ensuite le site de Colombes en 2008 pour prendre la responsabilité de l'après-vente chez Safran Transmission Systems – un poste qu'il occupe jusqu'en mars 2020. C'est alors qu'il se voit proposer le poste de Responsable Support Client et Produits chez AGI et qu'il rejoint la famille de la joint-venture entre Safran et Rolls-Royce.

Être Responsable Support Client et Produits chez AGI

En tant que Responsable Support Client, Hervé a en charge toute la documentation technique afin de permettre d'une part le support en développement, et d'autre part le support en service. En ce qui concerne le support en développement, il s'agit de préparer au mieux l'entrée en service d'un nouveau produit et sa maintenabilité. Pour chaque nouveau programme, les moyens de maintenance (publications techniques, listes de rechanges, outillages de maintenance) doivent être rédigés et publiés. Le shop doit être agréé pour la réparation et disposer des outils, du personnel et de la documentation nécessaires à sa bonne conduite.

Une fois le produit mis en service, le Responsable Support Client doit également en assurer le support en exploitation : de nouvelles solutions de réparation et de nouveaux outillages sont en effet créés au fil du temps et la documentation associée doit être mise à jour dans un souci de constante amélioration.

Instaurer un dialogue de qualité avec le client et les autres services

Pour Hervé, travailler chez AGI, c'est rejoindre « une jeune PME » agile avec un esprit d'équipe renforcé. « L'une des spécificités d'AGI consiste à travailler dans un environnement international. Sur le support en développement du Pearl 15 par exemple, notre client est Rolls-Royce Deutschland (Allemagne) et sur le Trent 7000 par exemple, il s'agit de Rolls-Royce Derby (Royaume-Uni) ». Le support en service implique un contact privilégié avec nos clients, grâce à la mise en place de hotlines qui permettent à ces derniers de poser des questions relatives à l'exploitation d'un produit.

Un dialogue de qualité qui est également essentiel avec Safran Transmission Systems,en particulier avec les équipes Développement de la Direction Technique, avec la MRO (maintenance et réparation), le Programme, la Qualité ou encore la Finance. « Travailler avec de nombreux métiers, faire de la négociation tout comme du technique, participer au développement d'un produit mais aussi à son exploitation », c'est certainement le caractère éclectique de son poste qui continue d'animer Hervé au quotidien, sans compter les nouveaux défis à relever au sein d'AGI.

 

*JV à 50/50 entre Safran et Rolls-Royce créée en 2015 pour développer, produire et supporter les transmissions de puissance, de type Accessory Drive Train (ADT), des futurs moteurs civils de Rolls-Royce

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