Safran Transmission Systems Leader mondial des systèmes de transmission de puissance mécanique
Safran Transmission Systems est le leader mondial des systèmes de transmission de puissance mécanique pour les marchés aéronautiques civils et militaires. Avec à ce jour plus de 45 000 produits livrés dans le monde, la société détient 60 % de part de marché sur le segment des avions de plus de 100 places.
Nos expertises
Accessory Drive Train pour moteurs d’avion
L’Accessory Drive Train (ADT) ou système d’entraînement d’accessoires est un ensemble mécanique, constitué d’une chaîne cinématique de pignons et d’arbres prélevant de l’énergie moteur pour la transmettre aux équipements essentiels à son fonctionnement (distribution d’huile, carburant et électrique), ainsi qu’au fonctionnement de l’avion (distribution hydraulique et électrique).
Relais d’accessoires pour aéronefs
Le relais d’accessoires entraîne les équipements de génération de puissance essentiels au fonctionnement de l’avion ou de l’hélicoptère.
Réducteurs pour moteurs d’avion et hélicoptères
Le réducteur est un module majeur de l’ensemble propulsif intervenant dans la chaîne cinématique entre le générateur de gaz et l’hélice. Il permet de réduire la vitesse de rotation entre la sortie moteur et la réduction principale de l’hélice (Boitier de Transmission Principale), tout en lui transmettant l’ensemble de la puissance mécanique du moteur.
Recherche & Technologie
Nos ingénieurs et techniciens conçoivent et développent des technologies en rupture et les architectures de transmissions de puissance des nouvelles générations de moteurs pour une aviation plus verte.
Matériaux & Procédés
Nos systèmes de transmission de puissance mécanique se renouvellent sans cesse avec l’introduction de nouveaux matériaux et procédés de fabrication, comme le taillé masse ou la fabrication additive.
Conception
Nos bureaux d’études conçoivent et développent des solutions techniques pour répondre aux besoins des motoristes, à l’aide de modélisations 3D et de calculs mécaniques.
Réalisation de prototypes
Afin de développer la maturité et la robustesse des nouvelles technologies conçues et développées par nos équipes, ces dernières réalisent les prototypes de ces innovations majeures.
Essais
Notre centre d'essais concrétise notre ambition de développer de nouvelles technologies et architectures de transmissions de puissance grâce à la conduite des essais d’attitude et d’endurance.
Industrialisation
Nos équipes assurent la mise en place et le pilotage d'un processus de fabrication robuste dans le but de répondre aux besoins de nos clients, en matière d'exigences coûts, qualité et délais.
Fabrication et assemblage
Forts du retour d’expérience de plus de 45 000 ADT, nous maîtrisons la fabrication complète d’engrenages et proposons différents procédés de fabrication des carters, de la fonderie au taillé masse.
Support & Services
En tant que fabricant d’origine (OEM) nous proposons des solutions de réparation spécifiques aux besoins clients, depuis la mise à disposition de pièces de rechange jusqu’au contrat à l’heure de vol.
Safran Transmission Systems en Pologne, un maillon clé de l'expertise mécanique de Safran
Safran Transmission Systems Poland est spécialisé dans la production et l’assemblage de modules majeurs pour moteurs d’aéronefs, parmi lesquels les transmissions de puissance du Boeing 737 et de l’Airbus A320. La société contribue activement aux succès des programmes CFM56 et LEAP. En lien étroit avec l'Université Technique de Rzeszów, elle est aujourd'hui le reflet d'une société dynamique tournée vers l'amélioration continue. La performance de livraison à l'heure et de qualité de Safran Transmission Systems Poland, saluée régulièrement par ses clients, en fait aujourd'hui sa renommée au sein de Safran et de l'Aviation Valley, région du sud-est de la Pologne reconnue pour son expertise mécanique.
Aero Gearbox International
Aero Gearbox International réunit depuis 2015 les expertises et les compétences de ses deux sociétés mères : l'expérience de Safran Transmission Systems en conception, production et maintenance de systèmes de transmission de puissance mécanique et l'expertise de Rolls-Royce dans les moteurs et son savoir-faire d'intégrateur. D'une durée de 25 ans renouvelable, la société a l'exclusivité des systèmes de transmission de puissance de tous les futurs moteurs d'avions civils du motoriste britannique. Celui du moteur Trent 7000 destiné à l'Airbus A330neo constitue l’une de ses premières réalisations. Ses collaborateurs sont répartis sur ses sites de Colombes (Hauts-de-Seine), de Derby (Royaume-Uni), de Dahlewitz (Allemagne) et Ropczyce (Pologne).
Focus innovation : la fabrication additive
Alternative au procédé traditionnel de fonderie, la fabrication additive ne consiste plus à enlever de la matière par usinage mais à ajouter uniquement la matière nécessaire. Safran Transmission Systems conçoit des pignons et des carters grâce au procédé dit « de fusion laser sur lit de poudre ».
Accélérateur de l'innovation, le recours à la fabrication additive ou impression 3D peut avoir différents avantages : s'affranchir des contraintes de conception afin de réduire la masse, réduire le nombre de pièces à assembler et ainsi réduire les coûts de fabrication. La création des pièces étant totalement numérique jusqu'à l'impression, on peut disposer rapidement de prototypes.
Focus innovation : les réducteurs
Son expérience des réducteurs d'hélice pour turbopropulseur et son expertise en matière de propulsion mènent naturellement Safran Transmission Systems à s'engager dans le développement des réducteurs à forte puissance pour la prochaine génération de moteurs à très haut taux de dilution.
Ainsi, une équipe pluridisciplinaire de plus de 100 ingénieurs et techniciens conçoit et développe les technologies en rupture du futur réducteur. Safran Transmission Systems bénéficie également d’un centre de production expérimentale et d’un centre d’essais pour développer, produire et tester ces nouvelles technologies et les différentes architectures possibles pour apporter la meilleure réponse sur le marché.
Index d’égalité femmes/hommes
0 94 / 100
-
1.
Écart de rémunération entre les salaires moyens des hommes et des femmes
39/40 -
2.
Écart de répartition des augmentations individuelles
20/20 -
3.
Écart de répartition des promotions
15/15 -
4.
Nombre de salariées augmentées à leur retour de congé de maternité
15/15 -
5.
Parité parmi les 10 plus hautes rémunérations
5/10
Ressources Humaines - Nos documents légaux
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Agrément FAA CFR Part 145 - 2023
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Certificat CAAC Part 145 - Safran Transmission Systems - 2023
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Certificat EASA Part 145 - Safran Transmission Systems - 2016
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Certificat EASA Part 21-G - Safran Transmission Systems - 2018
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Certificat EuroCompliance ISO 37001 - 2023
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Certification AQAP 2110 D - Safran Transmission Systems 2023
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Certification EN9100 Safran Transmission Systems 2023
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Certification ISO 9001 Safran Transmission Systems 2023
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Chargeur connu - Certificat Safran Transmission Systems
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NADCAP Certificat Contrôle Non-Destructif 2022
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NADCAP Certificat Contrôle Non-Destructif 2023
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NADCAP Certificat Procédés Chimiques 2023
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NADCAP Certificat Traitement Thermique 2023
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Périmètre d'accréditation - Contrôle Non-Destructif - 2023
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Périmètre d'accréditation - Procédés Chimiques - 2023
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Périmètre d'accréditation - Traitement Thermique - 2023
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de part de marché sur les avions commerciaux de plus de 100 places
du chiffre d’affaires en investissements R&D
transmissions de puissance livrées
milliard d’heures de vol effectuées avec nos transmissions de puissance
compagnies aériennes et opérateurs utilisent nos équipements
brevets dans le monde
Gouvernance
Comité de Direction
Sophie Berthelier
Directrice Administratif et Financier
Francois Casteilla
Directeur Qualité
Sandrine Dalga
Directrice Support et Services Clients
Sylvain Dermenghem
Directeur des Programmes
Vincent Dessoly
Directeur Technique
Eric Dubois
Directeur Progrès et Transformation Digitale
Nicolas Franck
Directeur Industriel
Philippe Pauliac
Directeur des Ressources Humaines et de la Communication
Jean-Pierre Serey
Directeur Pôle RGB
Thomas Thellier
Directeur des Achats
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